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            隧道爐——常壓燃煤氣化導熱油爐主要構件

            來源:www.dbmrock.com         發布時間:2021-08-12 返回列表

            隧道爐——燃煤氣化導熱油爐主要部件的設計準則燃煤氣化導熱油爐主要由加料裝置、導熱油爐及排渣裝置等部件組成,從下往上分為灰渣層、氧化層、還原層、干餾層和干燥干燥層。為保證氣化工藝的安全、高效,應考慮以下一些設計準則。


            為了保持氣化操作的穩定性,燃煤氣化導熱油爐一般采用連續加料排渣裝置,以保證其穩定運行。這樣可確保導熱油爐內氣化溫度的穩定,使之不穩定或周期性波動不大,生產過程中排渣速度、環境及氣化劑進料尺寸等均可適當調節氣化導熱油爐的氣化能力,并影響氣化過程。


            導熱油爐煤入導熱油爐內均勻分布氣化導熱油爐內的入導熱油爐煤分布裝置稱為均布傘,它360°的連續旋轉使氣化導熱油爐上部中心加料裝置的氣化原料均勻分布在氣化導熱油爐內的爐內,從而避免了料層高度的不均勻性,平衡了導熱油爐內溫度,穩定氣化操作。
            在導熱油爐內煤及時破膠當氣化弱粘結煙煤時,由于煤在干餾層間存在一定的粘結性,會妨礙煤料正常向下運動,故在氣化導熱油爐內中心設置攪動棒,并在上部干餾層上配置攪拌機,這樣就能及時破除煤的粘結,從而使煤粉順利地向下運動,從而使煤粉順利下移。

            熱傳導油爐柵氣化劑一般采用空氣和水蒸氣,在氣化劑從煤粉氣化導熱爐的底部進入導熱油爐內,導熱油爐柵的柵縫及導熱油爐柵頂部的小風帽會均勻地向灰渣層各處分布氣化劑,氣化劑與灰渣熱交換后進入氧化層。因此,平均分配氣化劑與氧化劑的分布關系到導熱油爐內氣化的均衡性,是影響氣化過程的一個重要因素。



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